一般社団法人 日本自動車連盟 JAF島根支部の求人情報

最初の東京オリンピックが開催された前年の1963年に誕生しました。国際的な大イベントに向け、外国人観光客を受け入れるために自動車ユーザーをサポートする団体が、当時の日本には必要でした。またその頃、車のトラブルは自動車販売会社で対応していましたが、ユーザーが広域化・多様化していくうちに難しくなり、統一したサービスを提供し始めたこともきっかけの一つです。

全国には3366名、そのうち島根支部には15名在籍していて、年代は20代〜60代までと様々です。たまたま現在の島根支部は男性職員のみですが、総合職（事務職）には女性も多数在籍しており、子育てをしながら働いている職員も多いですね。

JAFにはロードサービス職と総合職の2つの職種があります。
ロードサービス職は、事故時の処理、故障やバッテリーが上がった時など、自動車のトラブルで困っている人の現場に駆けつけ救援する仕事です。24時間365日いつでもどこでも急行し、自動車ユーザーへ安心感を与える非常にやりがいのある職種です。

一方、総合職は、会員サービスの提供に向けた取り組みを行っていて、施設への営業活動、イベント企画や開催、情報発信、自治体との連携など多岐にわたる業務を担っています。会員の皆様に喜んでいただけるサービスの拡充や地域に貢献できるように頑張っています。

総合職は年間休日が125日（ロードサービス職は年間1,920時間のシフト勤務）あるので、オン・オフをきっちりと分けたい方にも働きやすい環境だと思います。また、有給も年間10日以上は必ず取得してもらいますし、5日以上の連続休暇制度もあります。ロードサービス職は24時間365日対応しておりますが、きちんとシフトを組んでいるので急な呼び出しはありません。夜勤も連続にならないように調整しています。

はい、入社後しっかりと研修を行っています。ロードサービス職については、もともと自動車整備の資格を持っている方や、そういった関係のお仕事に携わったことのある方に来ていただけるとありがたいですが、若い方であれば未経験でも大丈夫です。車に興味があれば、研修や実践を積み重ねていくことで、十分成長していける環境だと思います。

研修後、実際の現場でのスキルアップはすごく重要ですね。現場では一人で解決しなければなりませんので、会社としても教育に力を入れています。その他にも、弊社独自の検定制度や競技大会、ソリューション営業コンテストというものがあります。出場者は、しっかりと練習をして大会に臨んでいますよ。

現在は総合職として、会員サービスの拡大や地域振興などの仕事を担当しています。事務所内での作業もありますが、施設やお店に出向いて担当の方とやり取りを進めることもありますので外出も多いですね。

先ほどの大会やコンテストの話ですが、総合職にもロールプレイングの大会があり、実は、その大会で優勝したことがあります！その時も、色々な方に指導していただきました。大会では、実際にお客さま役の人に質問を繰り返して要望を聞き出し、どんなことを求めているのか、そしてJAFとして何ができるのか、提案していくという流れです。

私は大学卒業後、新卒で入社しました。もともと、車を触るのが好きだったことが応募のきっかけでしたが、企業情報を調べていくうちに、ロードサービスだけでなく様々な経験ができるというところに惹かれました。実際入った後は、想像していた通りに現場や事務など色々な職種に就くことができ、とても楽しいですね。

最初はロードサービス職に配属されました。もちろん未経験でした。まず同期で集まって1ヶ月の研修があり、その後各地に配属され、ロードサービスの基礎的な研修を受けたり、先輩職員と一緒にレッカー車に乗って現場に出動したりと実践をしながら仕事に慣れ、独り立ちをしていくという流れです。現場で「こういう時にはどうしたらいいのかな？」という時には、写真を撮って先輩に聞いていましたね。例えば、一輪だけ溝に落ちた時に、どうやって引き上げたら良いのか車の模型を使って説明してもらったこともありました。

救援に向かう先には、色々な方がおられます。例えば、日中と夜では客層も違いますし、お急ぎの方もいれば、時間を全く気にしない方もおられます。それぞれの状況や要求に合うように、より最善の方法を考えることが、難しくもあり楽しかったですね。色々な経験を積み重ねて、自分自身の成長にも繋がったと思います。

我々の仕事は、事故やトラブルの対処をすることは当たり前ですが、目の前のお客様がどうしたいのかというところを汲み取ることも大切にしています。ですので、求人では資格や今までの経験などを考慮することもありますが、現場で対応できるヒューマンスキルを重視したいと思っています。

どんな現場でも、最後に「ありがとう」と言ってもらえることですね。トラブルはいつどこで起きるか分からないので、どうしても現場に到着するまで時間がかかることがあります。最初は「もっと早く来て」と怒られることもありますが、作業が終わった後はやはり「ありがとう」と言ってもらえるのですごくやりがいがあります。決してその言葉をかけてもらうために仕事をやっているわけではありませんが、やっぱり嬉しいですね。

以前、駐車場に停めていた車のバッテリーが上がってしまったお客様がおられました。すぐに対処して帰ることもできたのですが、そうするとまた次に駐車した場所でバッテリーが上がってしまう可能性が高いんです。その時のお客様は次の予定があるとのことだったので、通常よりは少し時間も費用も掛かりますが、その場で新しいバッテリーに交換するご提案をさせていただきました。JAFはバッテリーなどの備品を常に車に積んでいるので、こういった対応も可能なんです。お客様にはその後の予定をキャンセルせずに済んだことをとても喜んでいただけました。

はい。それから、またあの人に対応してもらいたいというお電話をいただくこともありました。実際には、次の時に指名されても状況によって自分が行けるかは残念ながらわかりませんけど。でも、嬉しかったですね（笑）

優待は今や全国的に様々な企業で行われているサービスですが、JAFは古くから会員へのサービスとして開始していました。そして、機関誌（年4回発行）の発行部数は1回につき約1,300万部で、冊子としては日本で最大級です。そこにさまざまな情報を掲載したり、デジタルで配信したりすることで、多くの方に情報が行き届く。これは情報発信を行いたい企業にとっては大きなメリットだと思います。

「中国5県ドライブスタンプラリー」企画をおこなっていますが、実はスマートフォンを使ったスタンプラリー企画は、JAF内だけではなく他企業の企画を含めて本格的な企画としては全国でも先駆けなんです。スタート時は他社アプリでしたが、現在は自社システムを開発して利用しています。

島根県は他県よりマーケットが小さいと、少しマイナスな要素を心配する人もいるかもしれません。しかし、最近は会議もリモートでできますし、デジタル化により広い範囲で仕事ができるようになってきているので、「地方だから、この仕事はできない」ということは徐々に崩れてきています。

地域限定制度があり、事情があり地元を離れられない、転勤したくないという方でも働き続けることが可能ですし、その対象エリアも例えば“自宅通勤範囲内”、“中国地方内”などの限定もできます。もちろん全国でチャレンジしていきたいという方には、全国を範囲とした働き方も可能です。実際に転勤になった場合は、借り上げ社宅の提供や引っ越し代、支度料、一時帰省手当、単身赴任手当など福利厚生も充実しています。

地域によっては規模が大きくなると総合職とロードサービス職の拠点（建物）が別々なところもあります。そんな中で、島根支部はワンフロアで全ての職種が一緒に仕事をしているので、職域を超えた交流が生まれています。職員間の距離はとても近いですね。

同期とは入社後の研修でずっと一緒だったので、休日にはフットサルに行ったりしてとても仲良くなりました。やはり車好きな人が多いので、今でも、同じジャンルの車が好きなメンバーで集まってLINEやインスタグラムなどで情報交換していますよ。

私は島根県出身なのですが、たまたま島根支部の配属となり、久しぶりに地元に帰ってきました。直前に勤務していた東京に比べてもちろん人も少ないですし、のんびり落ち着いているかなと思います。島根では、ゆっくりと自分の時間が過ごせていて、オフの日にはゴルフをしたり、あてもなくドライブをしたり。休日を楽しんでいます。

今後も様々な経験を積んで、“自分に聞いてもらえれば何でもわかる”というところまでいけるようになりたいです。仲間もいっぱいできてコミュニティも広がってきたので、色々な人に聞いてまだまだ成長できたらと思いますね。

今までもお話してきたことなのですが、本当に色々なことができますし、たくさんの人と接することができます。そういったところが非常に楽しいですし、他の職場と違うところかなと思います。ぜひ、一緒に働いてみませんか。